一元復(fù)始，萬(wàn)象更新。在新的一年來(lái)臨之際，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)向全體會(huì)員單位、業(yè)內(nèi)同仁，以及長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心、支持協(xié)會(huì)工作和船舶行業(yè)發(fā)展的各有關(guān)方面的人士致以最誠(chéng)摯的問(wèn)候和崇高的敬意！
2017年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，更是我國(guó)船舶工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵一年。過(guò)去的一年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，船舶行業(yè)科學(xué)把握國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和發(fā)展大勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，同心同德，砥礪奮進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，扎實(shí)苦干，戰(zhàn)勝各種艱難險(xiǎn)阻，譜寫(xiě)了波瀾壯闊的船舶工業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、改革的壯麗詩(shī)篇。
2017年，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際船舶形勢(shì)，面對(duì)艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，習(xí)近平總書(shū)記親自見(jiàn)證我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議簽署，船舶工業(yè)戰(zhàn)線(xiàn)廣大員工備受鼓舞，干勁倍增，在重點(diǎn)領(lǐng)域做出了諸多積極努力，取得了可喜的成績(jī)。尤其是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化，過(guò)剩產(chǎn)能繼續(xù)化解，關(guān)鍵技術(shù)逐步突破，改革創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大成為突出亮點(diǎn)，展現(xiàn)了中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)的巨大活力、潛力和韌性。
多措并舉消化過(guò)剩產(chǎn)能。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)提出產(chǎn)能壓控和資產(chǎn)處置的行動(dòng)計(jì)劃表，中國(guó)船舶重工集團(tuán)積極推進(jìn)產(chǎn)能由1500萬(wàn)載重噸化解到1000萬(wàn)載重噸，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能由1200萬(wàn)載重噸消減到800萬(wàn)載重噸，江蘇去產(chǎn)能300萬(wàn)載重噸，浙江去產(chǎn)能250萬(wàn)載重噸，福建去產(chǎn)能60萬(wàn)載重噸。 2017年全年，我國(guó)造船產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，過(guò)剩和無(wú)效產(chǎn)能總量進(jìn)一步下降。
關(guān)鍵技術(shù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)高技術(shù)船舶和特種船舶的自主設(shè)計(jì)系統(tǒng)集成和總承包能力進(jìn)一步提升，關(guān)鍵配套設(shè)備本土化裝船率不斷提高，高速柴油機(jī)和吊機(jī)被列為首批“優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品目錄”，上海外高橋造船有限公司產(chǎn)品好望角型散貨船、江南造船有限公司產(chǎn)品雙燃料液化乙烯氣體運(yùn)輸船、廣船國(guó)際有限公司產(chǎn)品中程運(yùn)輸（MR型）成品油船、中船黃埔文沖船舶有限公司產(chǎn)品工程（工作）船等4項(xiàng)入選單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。
智能制造助力降本增效。金陵船廠(chǎng)等企業(yè)實(shí)現(xiàn)綜合成本2800元/噸，江南造船通過(guò)持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)90.9%，大船重工小組立自動(dòng)焊利用率達(dá)到76%，煙臺(tái)中集來(lái)福士整合全球供應(yīng)鏈降低采購(gòu)成本約2000萬(wàn)美元，金海重工“機(jī)器換人”降低綜合成本近40%。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎“船舶制造智能化車(chē)間”項(xiàng)目入圍“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)提高生產(chǎn)效率3倍。
大國(guó)重器鑄就中國(guó)品牌。“藍(lán)鯨1號(hào)”承擔(dān)中國(guó)首次海域天然氣水合物試采任務(wù)。世界最大深海智能漁場(chǎng)、“深海勇士號(hào)”載人潛水器相繼交付。全世界載箱量最大、最先進(jìn)、最綠色環(huán)保的22000TEU超大型集裝箱船擁有其完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的38800噸智能散貨船實(shí)現(xiàn)了船舶智能集成信息平臺(tái)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的自主研制和集成應(yīng)用。新一代造島神器“天鯤號(hào)”、全球首艘tri-lube型C型儲(chǔ)罐液態(tài)乙烷氣體運(yùn)輸船“GasChem Beluga”號(hào)、 LNG動(dòng)力靈便型散貨船“Viikki”號(hào)、第二艘航空母艦及海軍新型萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦首艦等大國(guó)重器陸續(xù)下水。
服務(wù)制造助推轉(zhuǎn)型升級(jí)。圍繞造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，我國(guó)船舶企業(yè)積極探索服務(wù)型制造，在研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)、建造與售后服務(wù)市場(chǎng)、系統(tǒng)集成供貨、全生命周期運(yùn)維等方面取得進(jìn)展。船舶產(chǎn)品出口保持基本穩(wěn)定，技術(shù)管理輸出、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、收購(gòu)海外船舶知名品牌等方面穩(wěn)步推進(jìn)。國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)建設(shè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、區(qū)域物流倉(cāng)儲(chǔ)和基地維修保障為一體的海外維修服務(wù)保障體系，在船舶產(chǎn)品、配套設(shè)備、造船基礎(chǔ)設(shè)施、售后服務(wù)等領(lǐng)域積極探索全球產(chǎn)業(yè)鏈布局。
開(kāi)放交流影響世界格局。貫徹落實(shí)“一帶一路”重大戰(zhàn)略部署，成立“中國(guó)船舶行業(yè)國(guó)際產(chǎn)能企業(yè)合作聯(lián)盟”，參加中俄總理定期會(huì)晤工業(yè)合作談判，推動(dòng)中國(guó)與印尼和俄羅斯以及中亞地區(qū)國(guó)家的深度合作，組織參與國(guó)際造船專(zhuān)家預(yù)測(cè)會(huì)議、第26屆JECKU高峰會(huì)議、第六屆中日韓三國(guó)造船協(xié)會(huì)交流，成功取得2020年世界游艇大會(huì)承辦權(quán)，與美國(guó)使館、挪威使館、歐盟駐華機(jī)構(gòu)等開(kāi)展交流， 擔(dān)任亞洲造船專(zhuān)家聯(lián)盟（ASEF）輪值主席國(guó)，并主導(dǎo)申請(qǐng)國(guó)際海事組織（IMO）非政府組織觀(guān)察員取得成功，與國(guó)際海事社會(huì)攜手開(kāi)辟合作共贏(yíng)的美好前景。
成績(jī)將載入史冊(cè)，成功永遠(yuǎn)在路上。世界經(jīng)濟(jì)雖然總體保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但仍面臨增長(zhǎng)動(dòng)力不足、需求不振、國(guó)際貿(mào)易和投資持續(xù)低迷等多重風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)船舶工業(yè)還處于并將相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間處于由大變強(qiáng)的歷史階段，需求低位、調(diào)轉(zhuǎn)升級(jí)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、融資難題、風(fēng)險(xiǎn)防控等常態(tài)化問(wèn)題持續(xù)存在， “渡難關(guān)”和“做強(qiáng)船”兩方面是仍是當(dāng)前和今后一段時(shí)間面臨的核心任務(wù)。
黨的十九大對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段主要矛盾做出了重大判斷，為船舶工業(yè)在新的歷史條件下深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快推進(jìn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供了科學(xué)理論指導(dǎo)和行動(dòng)指南。經(jīng)略海洋，裝備當(dāng)先。在中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代，我國(guó)由近海走向遠(yuǎn)海，從淺海走向深海，船舶工業(yè)在開(kāi)發(fā)利用海洋資源、保護(hù)海洋環(huán)境、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益以及管控海洋等方面必定大有作為。通過(guò)推進(jìn)海洋監(jiān)測(cè)、深海資源勘探開(kāi)發(fā)裝備、極地技術(shù)與裝備、海洋空間開(kāi)發(fā)利用裝備等的研制應(yīng)用，將創(chuàng)造出新的需求。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，郵輪游艇等傳統(tǒng)高端消費(fèi)日益被普通百姓接受，消費(fèi)潛力加速釋放，也為船舶工業(yè)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)創(chuàng)造了條件。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重大戰(zhàn)略實(shí)施為我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展提供了更為廣闊的空間。
偉大的目標(biāo)激勵(lì)著千萬(wàn)船舶人不懈奮斗。展望2018年，我國(guó)將迎來(lái)改革開(kāi)放40周年，船舶工業(yè)也將處于結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)。新的一年，我們要認(rèn)清形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感使命感緊迫感，以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，緊緊圍繞《中國(guó)制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)的重大變化，增強(qiáng)改革意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，深化企業(yè)混合所有制改革，培育船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，發(fā)展先進(jìn)高效制造模式，提高融合與開(kāi)放水平，培育一批具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè)，保持船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力，切實(shí)肩負(fù)起推動(dòng)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史責(zé)任和神圣使命，為建成規(guī)模實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，為步入世界造船強(qiáng)國(guó)和海洋工程裝備制造先進(jìn)國(guó)家行列奮斗。
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